안녕하세요 카미닛입니다. 이번 글에서는 제가 신차로 구입할 SUV 차량을 고민하다가, 최종적으로 현대 제네시스 GV70을 선택한 이유를 정리해보려 합니다.
그리고 아마 저와 비슷한 상황에서 최대 1억 미만의 SUV 차량을 알아보시는 분들이라면 거의 대부분 비슷한 고민을 하실 것이라 생각하는데요 🙂
광고나 협찬없이 저의 주관적인 생각만 솔직하게 공유해드릴 테니, 신차 구매를 선택하는 과정에 조금이나마 도움이 되었으면 합니다.
현대 제네시스 GV70 계약한 이유
제네시스 GV70을 고민하는 과정에서는 언제나 선택장애를 유발하는 동급 SUV 모델들이 존재합니다. 그것은 바로 ‘BMW X3 20i'와 ‘벤츠 GLC 300' 모델인데요 😅
사실 저도 마찬가지로, 비슷한 가격대 SUV 차량을 알아보는 과정에서 가장 많이 고민했고, 주변에서 많이 추천했던 모델도 위의 2가지입니다.
물론 깡통 옵션으로 비교하자면 GV70이 가장 저렴하기는 하죠.
하지만 옵션이 곧 생명인 제네시스 차량을 무옵션으로 구매하시는 분들은 거의 없고, 이것저것 옵션을 넣다보면 위의 2가지 모델이 자연스럽게 눈에 들어오게 되죠.
하지만 그럼에도 불구하고 제가 GV70을 구입한 이유는 너무나도 명확했습니다.
1. 최대 1억 미만의 SUV를 원함
우선 저는 SUV 마니아입니다. 그래서 기존의 차량도 SUV이었고, 애초부터 승용차나 세단은 알아보지도 않았는데요. 이건 그냥 개인적인 취향이라서 뚜렷한 이유는 없습니다 🙂
그리고 그 중에서도 최대 1억 미만의 SUV를 원했습니다. 사실 아무리 여유가 있더라도 감가가 심한 자동차에 1억 원이 넘는 비용을 투자하는 것은 쉽지 않았거든요.
그래서 위의 조건에 해당하는 SUV 차량들을 열심히 알아보게 되었고, 앞서 설명드린 것처럼 그 중에서도 가장 많이 고민한 모델이 ‘BMW X3 20i', ‘벤츠 GLC300 아방가르드'였습니다.
물론 처음에는 정해둔 예산 내에서 지인들한테 추천도 많이 받다 보니, 위의 모델 외에도 정말 다양한 브랜드의 SUV 차량들이 비교선상에 올랐었습니다.
하지만 사람마다 의견도 너무 다르고 선택지가 넓어질수록 머리가 점점 더 아파오더라구요. 그래서 그 중에서도 전문가들이 가장 많이 추천해준 모델 3가지로 추리게 되었습니다.
그 다음 곧바로 벤츠/BMW/제네시스 드라이빙 센터를 예약한 뒤, 직접 모두 시승을 해보았습니다.
2. 가장 만족스러웠던 승차감
- 제네시스 GV70
- BMW X3 20i
- 벤츠 GLC300 아방가르드
제가 드라이빙 센터에서 직접 시승한 차량은 위의 3가지입니다. 그리고 각각 2번씩 다른 날에도 시승을 해보았고, 전부 2025년을 기준으로 풀체인지/페이스리프트 된 차량이었습니다.
그리고 그 중에서도 가장 만족스러운 승차감을 경험한 차량은 제네시스 GV70이었는데요. 사실 X3 20i와 승차감 차이는 크게 느끼진 못했으나, 주행질감이 많이 달라서 개인 취향의 영향을 많이 받을 듯합니다.
하지만 벤츠 GLC300 모델은 승차감이 정말 답이 없었습니다. 저는 디자인이 가장 마음에 들었어서 기대를 많이 하고 시승센터에 방문했었는데, 주행 시 지면에서 올라오는 마찰이나 외부 소음 등이 전혀 차단이 안되더라구요.
아무리 GLC300이 벤츠 SUV라인 중에서 가성비 모델이라고는 하나.. 벤츠라는 이미지를 제외하면 가성비가 있다라는 느낌은 없었습니다. 이 부분은 2열에 탔었던 제 일행도 똑같은 느낌을 받았다고 합니다. (에어 서스펜션 무조건 추가해야 할 듯해요..)
그리고 X3 20i는 확실히 BMW만의 스포티한 감성이 있어서 운전하는 재미가 있습니다. 차체의 밸런스도 너무 좋았고, 풀체인지 된 이후로 디자인도 너무 예뻐졌었거든요.
하지만 GV70 기본 터보 모델과 비교하더라도 100마력 이상이나 차이가 나기 때문에, 추월가속을 해야 하는 상황에서는 답답함이 조금 느껴지기는 했었습니다.
GV70과 X3의 1열 승차감은 거의 차이가 없습니다. 하지만 X3 2열은 착좌감도 상당히 단단하고 리클라이닝도 불가능하기 때문에, 2열 승차감은 어느정도 내려놓아야 합니다.
개인적으로 같은 날 3개 차량을 연달아 시승해보는 것을 가장 추천해 드리고 싶습니다. 만약 X3와 GV70을 구체적으로 비교한 내용이 궁금하시다면 아래 글을 참고해 보시면 좋을 거에요 !
3. 액티브 노이즈 캔슬링 (ANC-R)
GV70에 ‘뱅앤올롭슨 사운드 패키지'를 추가하시면 액티브 노이즈 캔슬링이 들어갑니다. 그리고 이 기능이 주행 시 압도적인 정숙감을 제공해 주는데요 !
제 생각에 뱅앤옵롭슨 사운드 패키지의 진가는 스피커가 추가되는 것이 아니라, 바로 이 액티브 노이즈 캔슬링 기능이라고 생각합니다. 외부 소음에 민감하시거나 정숙감을 원하는 분들에게는 정말 필수 옵션이라고 할 수 있습니다.
참고로 BMW X3 모델에도 액티브 노이즈 캔슬링 기능이 포함되어 있습니다. 그러나 정숙감 자체는 뱅앤옵롭슨 옵션이 추가된 GV70이 조금 더 우세한 것 같습니다.
4. 아직 패밀리카는 필요 없음 (미혼)
마지막으로 제가 GV70을 선택한 이유는 아직 미혼이라 패밀리카는 필요하지 않았기 때문입니다.
사실 국산차를 기준으로 패밀리카를 알아보시는 분들이라면 GV80이나, 최근에 풀체인지된 펠리세이드 신형도 알아보셨을 텐데요.
저도 주변에 가정이 있으신 분들은 거의 대부분 GV80이나 펠리세이드를 추천해 주시더라구요 😅 하지만 아직 저는 미혼이기도 하고, 아이가 생기더라도 최소 3년은 더 걸릴 것 같아서 굳이 대형 SUV는 필요하지 않았습니다.
그리고 아이들이 아직 어리다면 GV70이 패밀리카로 결코 좁다고 생각하지도 않습니다. 실제로 주변에 GV70을 패밀리카로 쓰시는 분들도 계시곤 하구요.
하지만 GV80이랑 펠리세이드 모두 시승해 본 입장에서 확실히 공간감 차이는 상당하기는 합니다. 만약 넉넉한 공간을 원하는 분들이라면, 저는 솔직히 펠리세이드를 추천해 드리고 싶습니다.
물론 GV80이 수많은 아빠들의 드림카이기는 하지만.. 아무리 고민해 보더라도 GV80에 1억 가까운 예산을 투자하기는 쉽지 않습니다..
결론적으로 저처럼 아직 미혼이신 분들이나, 첫 차로 고급형 SUV를 고민하는 여성분들에게는 GV70을 더 추천드립니다.
특히 묵직한 느낌보다는 고급스러우면서도 유려한 루프라인을 가진 SUV를 원하시는 분들이라면 더욱더 👍🏻👍🏻
모델별 스펙 비교
| 제네시스 GV70 | BMW X3 20i | 벤츠 GLC300 | |
|---|---|---|---|
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량 | 2,497cc | 1,998cc | 1,991cc |
| 최고출력 | 304마력 | 184마력 | 258마력 |
| 복합 연비 | 10.2km | 10.3km | 9.7km |
| 제로백 | 6.9초 | 8.3초 | 6.2초 |
위의 스펙은 모두 기본 트림을 기준으로 정리한 숫자입니다. 그리고 BMW와 벤츠는 디젤형인 20d, 220d 모델이 존재하지만, 2024년을 기점으로 GV70은 디젤이 단종되고 가솔린 모델만 출시되고 있습니다.
또한 복합 연비의 경우는 옵션에 따라서 조금씩 달라질 수 있습니다. 그리고 GV70과 X3 연비는 스펙 상에서는 큰 차이는 없지만, 실제 주행 시에는 X3의 평균 연비가 1~2km 정도 더 좋은 편이라고 합니다.
현대 제네시스 GV70 계약 후기 (옵션/가격)
📌 2025 제네시스 GV70 깡통 가격 : 56,800,000원
| 옵션 종류 | 선택 | 가격 |
|---|---|---|
| 엔진 타입 | 가솔린 2.5 터보 | – |
| 구동 타입 | AWD(4륜) | 300만원 |
| 스포츠 패키지 | 기본 모델 | – |
| 외장 컬러 | 우유니 화이트 (유광) | – |
| 휠/타이어 | 18인치 기본 | – |
| 내장 디자인/컬러 | 어반 브라운/프로즌 그레이 | 300만원 |
| 파퓰러 패키지 | 파퓰러 패키지 II | 770만원 |
| 파노라마 선루프 | O | 140만원 |
| 아웃도어 패키지 | O | 40만원 |
| 뱅앤올롭슨 사운드 패키지 | O | 170만원 |
| 빌트인 캠 패키지 | O | 85만원 |
| 사이드 스텝 | X | – |
| 차량 보호 필름 | X | – |
| 프로텍션 매트 패키지 | X | – |
| 빌트인 공기 청정기 | X | – |
저는 위와 같은 옵션들을 추가하여 제네시스 GV70을 계약하였습니다. 완전 깡통에서 이것저것 옵션들을 추가하다 보니, 약 1600만원 정도의 차이가 발생했는데요.
물론 풀옵션을 기준으로 하면 8000만원이 넘어가기도 하지만, 개인적으로 스포츠 패키지를 추가하고 휠 사이즈를 높여버리면 기존의 GV70 아이덴티티와 부합하지 않는 것 같다는 느낌이 들었습니다. (그럴거면 X3가 맞다는 느낌?)
아직 출고를 앞두고 있는 상황이라 각 옵션에 대해서 정확한 후기를 남겨드리기는 어렵지만, 나름대로 정말 오랫동안 고민하고 공부도 많이 했었습니다.
만약 각 옵션들에 대한 구체적인 설명과, 제가 이 옵션들을 선택한 근거에 대해서 궁금하시다면 아래 링크의 글을 참고해 보시면 됩니다.
🔗 제네시스 GV70 옵션 추천 & 선택 노하우
마치며
이번 글에서는 제가 다양한 동급 SUV 차량 중에서 최종적으로 현대 제네시스 GV70을 선택한 이유에 대해 정리해 보았습니다.
사실 사람마다 취향도 다르고 상황도 다를 것이기에 결코 정답은 없습니다. 그렇기 때문에 아무리 많은 블로그와 커뮤니티를 찾아보고, 심지어 주변 사람들에게 물어보아도 모두 견해가 다를 것입니다.
따라서 저는 다른 사람들의 다양한 의견들은 참고만 하되, 무엇보다 자신의 상황과 니즈를 파악하는 것이 가장 중요하다고 생각합니다.
누군가 나에 선택에 대해서 이렇다 저렇다 하거나, 심지어 그가 전문적인 지식을 가지고 있다고 하더라도 무조건적인 정답은 없습니다.
충분한 정보를 모으셨다면 주변인들의 말에 너무 휘둘리지 마시고 자신의 경험과 만족을 최우선으로 두셨으면 합니다.
본문 내용이 조금이나마 도움이 되셨으면 좋겠구요. 차량 출고 이후에도 꾸준히 콘텐츠를 업로드 하도록 하겠습니다.
마지막으로 이 외에 궁금하신 내용은 언제든지 댓글 남겨주셔도 됩니다 🙂
